В 2012 году отечественный легковой автопарк составил 36,9 миллиона машин. Это на 5% больше, чем в 2011 году. Данные опубликовало агентство «Автостат».
Ижевский автозавод с 2013 по 2015 год планирует начать выпускать четыре новые модели.
Мощные моторы, высокие технологии, высочайший уровень комфорта, широкие возможности трансмиссии — всё это «Land Rover Discovery 4». Этот автомобиль делает для водителя излишним умение ездить по бездорожью. Но разве за это любят Ленд Ровер Дискавери 4? Так поедем познавать Землю?
При торможении «Land Rover Discovery 4» чёткими реакциями, информативной педалью, отменной эффективностью. Единственный минус тормозам авто- это рысканья при торможении в «пол».
У «Land Rover Discovery 4» острое рулевое управление, автомобиль послушно и расторопно реагирует на команды водителя — тугой и точный руль задаёт нужный курс, и авто с небольшими кренами меняет направление. Электронная система стабилизации DSC помогает сохранять курсовую устойчивость. При прохождении поворотов в заносе её можно отключить, но полного контроля над тягой это не даёт.
Система «Террейн Респонс» оптимизирует настройки двигателя, трансмиссии и подвески в зависимости от внешних условий движения. Вы сами выбираете варианты: нормальное покрытие, трава, гравий, снег, грязь, рытвины, песок, камни. На дисплее тут же высвечивается предупреждение и пожелание воспользоваться соответствующим уровнем подвески, прямой или пониженной передачей. Можно отключить электронное управление авто и перейти на ручной режим движения.
У «Land Rover Discovery 4» очень энергоёмкая пневмоподвеска, огромные ходы колёс. Регулируемая пневмоподвеска позволяет автомобилю «присесть» на 50 мм при погрузке-выгрузке и даёт преимущества на бездорожье: одно движение — и вместо стандартных 185 мм под днищем уже 240 мм.
На ходу «Land Rover Discovery 4» очень комфортен, устремляется в пространство легко и непринуждённо. Автомобиль приятно удивляет Вас неожиданно тихим двигателем. Догадаться, что под капотом авто дизель, можно лишь при его пуске. Создаётся впечатление об изолированности от жизни за бортом. Мотор автомобиля в сочетании с шестиступенчатым автоматом отменно справляется и с оживлённым городским движением, и с обгонами на трассе. На высокой скорости автомобиль подвержен раскачке кузова вверх-вниз. Мощности хватает на всех режимах, 6-ступенчатый автомат проблем не создаёт. Автомат можно перевести в ручной режим. При движении на спуске можно включить систему HDC и принудительно включить первую передачу.
Автомобиль оснащается бензиновым двигателем 5.0 л V8 (375 л.с), двумя турбодизелями 2,7л (190 л.с) и 3,0 л (245 л.с). Коробка передач у авто — шестиступенчатый автомат. Автомобиль имеет рамную конструкцию, полностью независимые подвески всех колёс.
Выпускается " Land Rover Discovery 4″ в 3 комплектациях: S, SE, HSE.
Из-под пола багажника автомобиля можно достать два полноразмерных кресла. Проход к ним вполне удобный, а в стойках подушки безопасности для защиты головы. Откидные сиденья третьего ряда специально для детей снабжены подножками, индивидуальными пультами управления магнитолой и гнёздами для наушников. Сиденья второго и третьего ряда складываются по отдельности без лишних церемоний. Одно движение — третьего ряда нет, зато багажник стал в несколько раз больше. С полностью сложенными сиденьями пол в багажнике становится ровным. Дверь багажника автомобиля двухстворчатая с откидным бортом, внутрь непросто дотянуться. Запасное колесо крепится под днищем, объём багажника увеличивается, но будут проблемы с проходимостью.
Панель приборов «Land Rover Discovery 4» монументальна, даже стрелки приборов выглядят основательными и тяжёлыми, но глядятся хорошо. Панель приборов основательно преобразовалась: с консоли исчезла россыпь кнопок, зато теперь они скомпоновались просто, наглядно, с музыкой и климатом справится даже ребёнок. Все второстепенные функции автомобиля можно настраивать с помощью сенсорного экрана (на него также выводится картинка с камер кругового обзора, подсказки навигатора, индикаторы режимов пневмоподвески и трансмиссии автомобиля. Рулевое колесо, толстенькое, даже чрезмерно. Сиденья в «Land Rover Discovery 4» жёсткие, с явно выраженными боковыми поддержками и поясничным подпором. Подлокотники передних кресел можно отрегулировать по наклону. У водительского сиденья автомобиля не самая большая регулировка по длине, но огромная — по высоте. Пассажирам во втором ряду очень просторно, не придётся толкаться плечами: много места и над головами, и в ногах.
Внутри, в салоне, автомобиль угодит почти всем. У него очень нарядный интерьер, украшенный добротным пластиком, кожей, металлом. Очень хорошая обзорность за счёт высокой посадки в автомобиле, больших зеркал, камер кругового обзора. Ценное качество для России — лобовое стекло целиком подогревается.
Смотрится автомобиль очень монументально — чисто квадратный кузов, без завалов стоек, да и по своему весу (около 2,7 тонн) этот автомобиль близок к «Хаммеру», «Шевроле Тахо». Из-за габаритов даже двери открываются на сравнительно небольшой угол, чтобы не повредить соседние автомобили на стоянке. Ланд Ровер Дискавери 4 имеет запоминающуюся ломаную линию крыши, огромные боковые стёкла.
Первый внедорожник Ленд Ровер Дискавери появился в 1989 г. В 1998 г его сменил автомобиль второго поколения. Лэнд Ровер Дискавери третьего поколения дебютировал весной 2004 года в Нью Йорке. Последнее, четвёртое поколение этого автомобиля увидело свет в 2009 г.
На нашей Земле ещё очень много неизведанных мест, где хотелось бы побывать, желательно в комфортных условиях. Как бы это сделать? Оптимальный вариант- внедорожник «Land Rover Discovery 4».
Land Rover Discovery 4 открываем планету Земля
→ Land Rover Discovery 4 открываем планету Земля
Ваш регион: Россия
Land Rover Discovery 4 открываем планету Земля : Авто обзоры российских и мировых автомобильных новинок
